Iako je gradska vlast pre dve godine proglasila velikim uspehom nabavku 25 tramvaja iz Turske \u2013 iz Centra za lokalnu samoupravu ka\u017eu da se gra\u0111ani polovinom tih tramvaja ni ne voze, jer na beogradske \u0161ine ni ne izlaze.<\/p>\n
\u010clan Gradske izborne komisije i biv\u0161i predsednik Skup\u0161tine grada Beograda Zoran Alimpi\u0107 isti\u010de da je vidljivo je da postoji problem u kvalitetu, ali i sa spornim tenderom koji je dobila turska fabrika Bozonkaja.<\/p>\n
– Gradska vlast je pre dve godine proglasila velikim uspehom nabavku 25 tramvaja, iako je tender bio nacrtan za tursku fabriku Bozonkaja, a posao vredan nerealnih 67 miliona evra, bez PDV-a. Ali ironija sudbine je da se gra\u0111ani dan-danas ne voze tim tramvajima<\/strong>, naveo je direktor CLS Nikola Jovanovi\u0107, u pisanoj izjavi.<\/p>\n Zoran Alimpi\u0107, ocenjuje da je na delu \u201enezgodna situacija, jer od 25 novih tramvaja koji su pro\u0161le godine stigli \u2013 jedan ve\u0107i broj nije u saobra\u0107aju\u201c.<\/p>\n – Skoro polovina stalno imaju probleme, odnosno kvarove i reklamacije koje se sporo otklanjaju. Deluje da ti tramvaji nisu mnogo kvalitetni, a za tursku fabriku Bozonkaja mnogi od nas ranije nismo ni znali, njihovi tramvaji se slabo koriste u Evropi,<\/strong> rekao je Alimpi\u0107.<\/p>\n Ukazao je i da se pokazalo da je ta\u010dno i ono \u0161to su tvrdili iz sindakata GSP-a \u2013 \u201eda je\u00a0tender\u00a0za te tramvaje napisan i name\u0161ten tako da su samo ti tramvaji mogli da pro\u0111u na tenderu\u201c.<\/p>\n – I nismo ih ni jeftino dobili, \u0161tavi\u0161e dobili smo ih po veoma skupoj ceni. Lako je istra\u017eiti da su ti tramvaji bili za milion evra po komadu skuplji nego \u0161to kupuju drugi gradovi, na primer Temi\u0161var. Mislim da bi to moglo da ispita i Tu\u017eila\u0161tvo za organizovani kriminal, jer ima indicija da se tu radi o korupciji<\/strong>, kazao je Alimpi\u0107.<\/p>\n Alimpi\u0107 podse\u0107a i da je u me\u0111uvremenu \u201eraspisan jo\u0161 jedan\u00a0tender, odnosno dva\u201c.<\/p>\n – Za kupovinu 100 novih tramvaja, pa je taj tender poni\u0161ten pro\u0161le godine. Pa je onda raspisan drugi ove godine za 85 novih tramvaja i za koji je bilo \u017ealbi drugih proizvo\u0111a\u010da iz Evrope da je ponovo napisan tako da samo Bozonkaja mo\u017ee da dobije na tom tenderu. A imamo dosta starih tramvaja u Beogradu i treba da ih zamenimo<\/strong>, rekao je Alimpi\u0107.<\/p>\n Alimpi\u0107 tako\u0111e isti\u010de jo\u0161 jedan problem vezan za tramvaje kupljene od turskog proizvo\u0111a\u010da \u2013 a to je njihova \u0161irina.<\/p>\n – Problem je u njihovoj \u0161irini, oni su ne\u0161to \u0161iri od naj\u0161irih tramvaja na beogradskim ulicama, na nekim raskrsnicama ne mogu da se mimoi\u0111u pa \u010dekaju jedan drugog,<\/strong>, rekao je Alimpi\u0107.<\/p>\n Kako ka\u017ee, \u201eako \u0107emo ve\u0107 da damo prednost nekom proizvo\u0111a\u010du, logi\u010dno je da to bude Simensova fabrika u Kragujevcu\u201c.<\/p>\n – Oni prave kvalitetne tramvaje, koji se koriste u nema\u010dkim gradovima, valjda su dobri i za Beograd. Ali iz nekog razloga gradska vlast nije napravila tender kako bi ti tramvaji stigli za Beograd, a to bi bilo korisno jer bi novac ostao u Srbiji. Na kraju krajeva, to je op\u0161ta stvar i za sve druge nabavke, na nivou \u010ditave dr\u017eave<\/strong>, zaklju\u010duje Alimpi\u0107.<\/p>\nName\u0161ten tender<\/h5>\n